Valóban megérti a pilóta működtetésű biztonsági szelep működési elvét?

A vezérműködtetésű biztonsági szelep (más néven impulzusos biztonsági szelep) egy biztonsági szelep, amely meghajtja vagy vezérli a főszelepet azáltal, hogy közeget bocsát ki a vezérlőszelepből. Maga a vezérlőszelep egy szabványos rugós biztonsági szelep. A biztonsági szelepek automata szelepek, amelyeket főként kazánokban, nyomástartó edényekben és csővezetékekben használnak. A szabályozási nyomás nem haladja meg a megadott értéket, ami fontos szerepet játszik a személyi biztonság és a berendezések működésének védelmében. A biztonsági szeleptárcsa nyitási magassága szerint mikro nyitott biztonsági szelepre és teljesen nyitott biztonsági szelepre osztható.

Amikor a védett rendszer normál üzemben van. A vezérlőszelepkamrában lévő tolattyú nyitva van, és a rendszer nyomása a főszelep bemenetétől a főszeleptárcsa (dugattyú) feletti légkamrába továbbítódik az alsó vezetéken, a vezérlőszelepkamrán és a felső vezetéken keresztül. Ekkor a felső légkamrában a gáznyomás megegyezik a rendszer nyomásával a főszelep bemeneténél. A vezérlőszelep tömítőfelülete tömített állapotban van annak biztosítására, hogy a főszelep feletti légkamrában lévő gáz ne tudjon kiürülni a vezérlőszelep nyomónyílásából. Mivel a dugattyúfelület nagyobb, mint a szeleptárcsa tömítőfelülete, a rendszernyomás lefelé ható erőt hoz létre a főszeleptárcsán, így a főszelep zárva és tömítve van.

Amikor a rendszernyomás a beállított nyomásra emelkedik, a gáz felnyomja a vezérlőszelep szelepmagját a vezérlőszelep tömítőfelületénél, hogy a tömítőfelület kinyíljon. Ugyanakkor a vezérlőszelepkamrában lévő tolattyú felfelé mozdul el, hogy lezárja a levegőjáratot a vezérlőszelepkamrában. A főszeleptárcsa feletti légkamrában lévő közeg a nyitott vezérlőszelep tömítőfelületén keresztül távozik, csökkentve a főszeleptárcsa feletti nyomást. A fő szeleptárcsa kinyílik a bemeneti nyomás nyomására, hogy csökkentse a rendszer nyomását.

Amikor a rendszer nyomása egy bizonyos értékre csökken, a vezérlőszelep magja a rugó hatására visszatér a helyére, a vezérlőszelep tömítőfelülete bezárul, a vezérlőszelepkamrában lévő tolattyú kinyílik, és a szelepkamra fel van oldva. A rendszer nyomása a főszeleptárcsa feletti légkamrába kerül ismét a vezérlőszelepkamrán keresztül, és a fő szeleptárcsa zárásra kerül.